Der Porsche 911 turbo

Alles über das Modell 930, dem turbo der ersten und zweiten Generation.
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Porsche 911 Flachbau

Der Flachbau war eine Anlehnung an den im Rennsport eingesetzten Porsche 935. Dieser war über das Porsche Sonderwunschprogramm (ab 1986 Porsche Exclusive) bestellbar von 1981 bis 1988. Der Preis für diesen Umbau war enorm. Wurde der Flachbau noch zusätzlich mit der Werkleistungssteigerung bestellt wurde, verdopplet sich der Preis des  schon teuren Turbos annährend. So kam man dann je nach Baujahr und Karroserieform auf einen Kaufpreis von 160000 - 230000 DM.

Stückzahlen - gesamt 948
58 Flachbau ohne Klappscheinwerfer (Umbau durch Porsche-Reperaturabteilung)
204 Flachbau mit Klappscheinwerfer (Umbau durch Porsche-Reperaturabteilung)
630 Flachbau mit Klappscheinwerfer für USA (Serienfertigung)
- alle ohne Leistungssteigerung, da KAT verbaut
- alle mit Serienfrontschürze wegen US-Chrashtestbedingungen und somit ohne Mittelölkühler
56 Flachbau mit Klappscheinwerfer für RDW (Serienfertigung)

Code: SOW 010 Porsche 911 Flachbau Porsche 911 Cabrio Flachbau

Flachbau mit Klappscheinwerfer und GFK Bugspoiler mit Mittelölkühler für 911 turbo und alle 911 turbo-look Varianten (M491).
Die abgebildeten Luftauslässe auf den Kotflügeln mussten sperat bestellt werden (SOW 013).


Preis 1981 1982 1983 1984 1985 1986 1987 1988 1989
DM
EUR
        38340 38865 39810    
Code: SOW 011

Einstiegsverkleidung links und rechts


Preis 1981 1982 1983 1984 1985 1986 1987 1988 1989
DM
EUR
        3137 3250  3330    
Code: SOW 012 Porsche 911 - Lufteinlass am hinteren Kotflügel

Lufteinlassschächte an den hinteren Kotflügeln


Preis 1981 1982 1983 1984 1985 1986 1987 1988 1989
DM
EUR
        7635 7955 8145    
Code: SOW 013 Porsche 911 - Radhausentlüftungen an den vorderen Kotflügeln

Radhausentlüftungen an den vorderen Kotflügeln (nur in Verbindung mit Umbauarbeiten auf Flachbauausführung)


Preis 1981 1982 1983 1984 1985 1986 1987 1988 1989
DM
EUR
        2185 2470 2490    
Porsche 911 Flachbau
Porsche 911 Cabrio Flachbau
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