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The Porsche 911 turbo
Everthing about the type 930, the turbo of the first and second generation.
 

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Aufbau der Porsche Fahrgestell­nummern

Der Aufbau der Fahrgestellnummer bzw. der Fahrzeug-Identifikationsnummer (FIN) hat sich in der Geschichte von Porsche mehrfach verändert. Anfangs handelte es sich um einfache fortlaufende Nummer. Danach begann man ein System zu hinterlegen wonach es möglich war das Modell und Modelljahr zu bestimmen. Bis man schleißlich 1981 auf die international genormte 17-stellige Farhzeugidentifikationsnummer (FIN) wechselte.

Im folgenden sind die verschieden Zusammenstellungen genauer beschrieben.

Porsche FIN Modelljahre 1964 - 1967

Mit der Einführung des Porsche 911 wurden sechsstellige Fahrgestellnummern vergeben. Ein wirkliches System wurde dabei nicht verwendet. Der Liste kann man die vergebenen Nummern entnehmen. Unterschieden wird dort nach Modell, Modelljahr und Karosseriehersteller.

Porsche Fahrgestellnummern 1964-1967
Fahrgestellnummer Modell Modelljahr Karosseriehersteller
300 001 ... 300 232 911 Coupé 1964 Porsche
300 233 ... 303 390 911 Coupé 1965 Porsche
350 001 ... 351 970 912 Coupé 1965 Porsche
450 001 ... 454 470 912 Coupé 1965 Karmann
303 391 ... 305 100 911 Coupé 1966 Porsche
454 471 ... 485 100 912 Coupé 1966 Karmann
305 101 ... 308 522 911 Coupé 1967 Porsche
500 001 ... 550 544 911 Targa 1967 Porsche

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