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The Porsche 911 turbo
Everthing about the type 930, the turbo of the first and second generation.
 

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Aufbau der Porsche Fahrgestell­nummern

Der Aufbau der Fahrgestellnummer bzw. der Fahrzeug-Identifikationsnummer (FIN) hat sich in der Geschichte von Porsche mehrfach verändert. Anfangs handelte es sich um einfache fortlaufende Nummer. Danach begann man ein System zu hinterlegen wonach es möglich war das Modell und Modelljahr zu bestimmen. Bis man schleißlich 1981 auf die international genormte 17-stellige Farhzeugidentifikationsnummer (FIN) wechselte.

Im folgenden sind die verschieden Zusammenstellungen genauer beschrieben.

Porsche FIN Modelljahr 1969

1969 wurde die Fahrgestellnummer auf 9 Stellen erweitert. Somit konnte neben dem Fahrzeugtyp, dem Modelljahr und der Modellvariante auch noch der verbaute Motortyp dargestellt werden.

11 9 2 0 0001 ... 9999
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1
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2
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3
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4
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5
  1. Modellbezeichnung
    11 = 911
  2. Modelljahr
    9 = 1969
  3. Motor
    1 = 911 T, 2 = 911 E, 3 = 911 S
  4. Karosserie
    0 = Coupé, 1 = Cabriolet, 2 = Coupé von Karmann
  5. fortlaufende Zählung

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