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Der Porsche 911 turbo
Alles über das Modell 930, dem turbo der ersten und zweiten Generation.

Restauration eines Porsche 911 Targa

Im Frühjahr 2007 wurde bei Abenteuer Auto ein Porsche Targa restauriert. Hier könnt ihr euch alle 10 Folgen (je 12min) noch einmal anschauen. Es handelt sich zwar nicht um einen 930, zeigt aber gut, welche Arbeiten und Problem auf einen zukommen bei der Restaurierung eines alten Fahrzeuges.

Porsche 911 targa (1970)
Technische Daten
Modell: Porsche Targa 911 T
Baujahr: 1970 (US-Import)
Hubraum: 2,2l
Leistung: 125 PS

Teil 1

  • Basis für die Restauration suchen
  • Tipps für den Oldtimerkauf
  • Bestandaufnahme der Basis
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Teil 2

  • Gutachten Ist-Zustand
  • komplette Zerlegung
  • erste Karrosseriearbeiten
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Teil 3

  • Motorüberholung bei Ruf (Zerlegung)
  • Karroseriearbeiten im Vorderbau
  • Überholung der Fahrwerkskomponeten (Pulverbeschichtung)
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Teil 4

  • letzte Karroseriearbeiten und Vorbereitung zur Lackierung
  • Zusammenbau der Fahrwerkskomponenten inkl Bremsen
  • Überholung des Motors und der Vergaser
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Teil 5

  • Lackierung
  • Zusammenbau des Motors inkl. Testlauf
  • Einbau der Fahrwerkskomponeten inkl. Bremsen
  • Einbau der Motorhaube
  • Einbau der Seitenfenster / Türschlösser
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Teil 6

  • Einbau des Tanks inkl. Einfüllstutzen
  • Interieurrestaurierung (Sitze, Armaturenträger)
  • Überholung des Getriebes
  • Einbau der Beleuchtungseinheiten
  • Montage der Zierleisten und Stoßstangen
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Teil 7

  • Überarbeitung der Fuchs-Felgen
  • Hochzeit: Einbau des Motor + Getriebe
  • Herstellung eine Edelstahl-Endtopfes in Originaloptik
  • Einsetzten des Teppichs
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Teil 8

  • Überarbeitung des Faltdaches
  • Einbau eine Frontölkühlers
  • Überholung der Armaturen inkl. Umrüstung von Meilen auf Kilometer
  • Einbau des überarbeiteten Interieurs
  • Einbau Front- und Heckscheibe
  • Einbau des Targabügels
  • erste Startversuch des Motors im eingebauten Zustand
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Teil 9

  • erster Probelauf des Motors im eingebauten Zustand
  • Bezug des Lenkrades mit Leder und einbau ins Fahrzeug
  • Aufziehen der Reifen und Auswuchten der Räder
  • Anpassen des überarbeiteten Verdecks am Fahrzeug
  • Einbau einer Radioanlage im klassischen Design
  • Einstellen des Fahrwerks
  • Hohlraumkoservierung
  • Testfahrt
  • Gutachten nach Restaurierung
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Teil 10

  • Zusammenfassung
  • Wertgutachten nach der Restaurierung
  • TÜV-Zulassung für H-Kennzeichen
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